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2017 - 11 - 28
【三輥閘門禁功能特點】●設計合理可靠,噪聲小,運行平穩,使用壽命長。●標準的開關信號輸入,方便的外接開關或條碼、IC卡、指紋等出入控製器控製輥閘動作。●具有多種工作模式可供選擇,即可單向/雙向限流,多種通行方式組合靈活設置。●防反衝,行人從相反方向進入通道,立刻鎖住。●防尾隨,防止一次過多人的非允許情況。●具有斷電落杆,通電手動上杆功能,以便在緊急情況下快速控製落杆,組織人員疏散。●具有統一、標準...
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  • [ 安裝說明] 地感線圈施工規範





    1)線圈材料

         在理想狀況下(不考慮一切環境因素的影響),電感線圈的埋設隻考慮麵積的大小(或周長)和匝數,可以不考慮導線的材質。但在實際工程中,必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題,在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

         由於導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線破損,則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中,建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。

     

         (2)線圈形狀

         ①矩形安裝

         通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決於道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

     [ 安裝說明]  地感線圈施工規範 

         ②傾斜45°安裝

         在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時,可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

     [ 安裝說明]  地感線圈施工規範 

         ③“8”字形安裝

         在某些情況下,路麵較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時,可以采用此種安裝形式以分散檢測點,提高靈敏度。

         這種安裝形式也可用於滑動門的檢測,但線圈必須靠近滑動門。

     [ 安裝說明]  地感線圈施工規範 

         (3)線圈的匝數

         為了使檢測器工作在最佳狀下,線圈的電感量應保持在100uH¬300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數與周長有著重要關係。周長越小,匝數就越多。一般可參照下表:

     [ 安裝說明]  地感線圈施工規範

         由於道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質,這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響,所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數,隻要保證線圈的最終電感值在合理的工作範圍之內(如在100uH300uH之間)

     

         (4)輸出引線

         在繞製線圈時,要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以後,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求最少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入幹擾使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由於探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。

     

         (5)埋設方法

         線圈埋設首先要用切路機在路麵上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為48毫米,深度3050毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直,但不要繃得太緊並緊貼槽底。將線圈繞好後,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

         在線圈的繞製過程中,應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,並確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則,應對線圈的匝數進行調整。

         在線圈埋好以後,為了加強保護,可在線圈上繞一圈尼龍繩。最後用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。


  • [ 安裝說明] 停車場係統控製機安裝規範

    1)、控製機固定  

         將控製機豎直安放在混凝土地麵上、或控製機基礎上、或安全島上,根據客戶要求及參照現場情況,擺放好控製機安裝的位置,打開控製機的門,用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置,將控製機移開用Ф14的衝擊鑽頭打好固定螺絲,必須4個孔全部打螺絲,然後固定控製機;每個螺絲上一定要加裝墊片、簧墊,固定好控製機以後,控製機一定要保持平整、清潔。

    2)、控製機接線

         ①接線前檢查機箱內線標識是否清晰,否則請做好線標;

         ②尺量線到機箱接線端子長度,留1米餘量的線後剪斷多餘的線;

         ③用壓線鉗把套上冷壓端子的線壓好,再把壓上冷壓端子的線依照接線圖接到機箱端子上;

         ④檢查接好的線是否接正確,是否端子未擰緊。

    3)、注意事項

         ① 安裝控製機是一定要將電源與控製線、通訊線、對講線分開布設在PVCФ25的線管。嚴格按強弱電分開布設的規範進行施工。

         ② 控製機的電源地一定要與接地端接觸良好,保持與大地通暢通訊線屏蔽層一端接地,可以與220V的地共在一起,但一定要保持接地端接地良好。

         ③ 非客戶特殊要求,現有的設備垂直投影不能超出安全島。


  • [ 安裝說明] 智能道閘安裝規範

    一、道閘固定

    將道閘豎直安放在混凝土地麵上、或道閘專用地基上、或安全島上,根據客戶要求及參照現場情況,擺放好道閘安裝的位置,打開道閘的門,用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置,將道閘移開用Ф14的衝擊鑽頭打好固定螺絲,但注意安裝位置下的管線別損壞,再用Ф12膨脹螺絲固定閘機,每個螺絲上一定要加裝墊片、簧墊,固定好閘機後,閘機一定要棉布拭擦幹淨,保持清潔。

     

    二、道閘接線

    ①接線前檢查機箱內線標識是否清晰,否則請做好線標;

    ②尺量線到機箱接線端子長度,留1米餘量的線後剪斷多餘的線;

    ③用壓線鉗把套上冷壓端子的線壓好,再把壓上冷壓端子的線依照接線圖接到機箱端子上;

    ④檢查接好的線是否接正確,是否端子未擰緊。

     

    三、注意事項

    ①安裝道閘是一定要將電源與控製線分開布設在PVCФ25的線管。嚴格按強弱電分開布設的規範進行施工。

    ②道閘的電源地一定要與接地端接觸良好,保持與大地通暢通訊線屏蔽層一端接地,可以與220V的地共在一起,但一定要保持接地端接地良好。


  • [ 技術支持] 一進一出停車場方案

    一進一出停車場係統出入通道有三種模式,分別是安全島模式、出入分離模式、出入通道模式,下麵AG亞遊貴賓線路中心來詳細說明。

     [ 技術支持]  一進一出停車場方案


    停車場安全島模式

    一、安全島模式
    如果停車場通行路麵寬度超過8米,就可以采用安全島模式。安全島一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米,安全島起到集中管理,方便管理的作用,是停車場係統常用的管理模式。

     [ 技術支持]  一進一出停車場方案
    出入分離模式


    二、出入分離模式

    出入口分離模式應用在路麵寬度隻能容納一個入口,或一個出口通道的管理要求,即:單通道管理。出口管理站建立在出口的路沿之外的路基上。出入口通道應該是根據車輛流通方向來設計,出口通道方向應該便於出場,入口設計要方便入場。如果哪個通道都可以設為出入口,那麽就設那個方便管理的通過為出口。

     [ 技術支持]  一進一出停車場方案
    停車場出入通道模式


    三、出入通道模式

    出入通道模式用於隻有一個出入口,一般路麵不超過5米,共用一台道閘,出口管理站建立在出口的路沿之外的路基上,一般需要紅綠燈作輔助。


  • 營銷網絡

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